যান্ত্রিক সিলের ইতিহাস

1900 এর দশকের গোড়ার দিকে - যে সময়ে নৌযানগুলি প্রথম ডিজেল ইঞ্জিন নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছিল - প্রপেলার শ্যাফ্ট লাইনের অপর প্রান্তে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন আবির্ভূত হয়েছিল।

বিংশ শতাব্দীর প্রথমার্ধ জুড়েপাম্প যান্ত্রিক সীলজাহাজের হুলের ভিতরে শ্যাফটিং বিন্যাস এবং সমুদ্রের সংস্পর্শে আসা উপাদানগুলির মধ্যে একটি আদর্শ ইন্টারফেস হয়ে উঠেছে।বাজারে আধিপত্য বিস্তারকারী স্টাফিং বক্স এবং গ্রন্থি সিলের তুলনায় নতুন প্রযুক্তি নির্ভরযোগ্যতা এবং জীবনচক্রে নাটকীয় উন্নতির প্রস্তাব দিয়েছে।

শ্যাফ্ট যান্ত্রিক সীল প্রযুক্তির বিকাশ আজও অব্যাহত রয়েছে, নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানো, পণ্যের জীবনকাল সর্বাধিক করা, ব্যয় হ্রাস করা, ইনস্টলেশন সহজ করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ কম করা।আধুনিক সিলগুলি অত্যাধুনিক উপকরণ, নকশা এবং উত্পাদন প্রক্রিয়ার পাশাপাশি ডিজিটাল মনিটরিং সক্ষম করার জন্য বর্ধিত সংযোগ এবং ডেটা উপলব্ধতার সুবিধা গ্রহণ করে।

আগেযান্ত্রিক সীল

খাদ যান্ত্রিক সীলপ্রপেলার শ্যাফ্টের চারপাশে সমুদ্রের জল প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য স্থাপন করা পূর্বের প্রভাবশালী প্রযুক্তি থেকে একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ ছিল।স্টাফিং বক্স বা বস্তাবন্দী গ্রন্থিটিতে একটি বিনুনিযুক্ত, দড়ির মতো উপাদান রয়েছে যা একটি সীল তৈরি করতে খাদের চারপাশে শক্ত করা হয়।শ্যাফ্টটিকে ঘোরানোর অনুমতি দেওয়ার সময় এটি একটি শক্তিশালী সীলমোহর তৈরি করে।যাইহোক, যান্ত্রিক সিল সম্বোধন করা বেশ কিছু অসুবিধা আছে।

প্যাকিংয়ের বিপরীতে ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্ট দ্বারা সৃষ্ট ঘর্ষণ সময়ের সাথে সাথে পরিধানের দিকে নিয়ে যায়, যার ফলে প্যাকিং সামঞ্জস্য বা প্রতিস্থাপন না হওয়া পর্যন্ত ফুটো বৃদ্ধি পায়।স্টাফিং বক্স মেরামত করার চেয়েও বেশি ব্যয়বহুল প্রপেলার শ্যাফ্ট মেরামত করা হয়, যা ঘর্ষণ দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।সময়ের সাথে সাথে, স্টাফিংটি শ্যাফ্টের মধ্যে একটি খাঁজ পরতে পারে, যা শেষ পর্যন্ত সম্পূর্ণ প্রপালশন ব্যবস্থাকে প্রান্তিককরণের বাইরে ফেলে দিতে পারে, যার ফলে জাহাজটিকে শুকনো ডকিং, শ্যাফ্ট অপসারণ এবং হাতা প্রতিস্থাপন বা এমনকি শ্যাফ্ট পুনর্নবীকরণের প্রয়োজন হয়।পরিশেষে, প্রপালসিভ দক্ষতার ক্ষতি হয় কারণ ইঞ্জিনকে শক্তভাবে বস্তাবন্দী গ্রন্থি স্টাফিং, শক্তি এবং জ্বালানীর অপচয়ের বিরুদ্ধে শ্যাফ্টকে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য আরও শক্তি উৎপন্ন করতে হবে।এটি নগণ্য নয়: গ্রহণযোগ্য ফুটো হার অর্জন করতে, স্টাফিং খুব শক্ত করা আবশ্যক।

প্যাকড গ্রন্থিটি একটি সহজ, ব্যর্থ নিরাপদ বিকল্প হিসাবে রয়ে গেছে এবং প্রায়শই এখনও ব্যাকআপের জন্য অনেক ইঞ্জিন কক্ষে পাওয়া যায়।যান্ত্রিক সীল ব্যর্থ হলে, এটি একটি জাহাজকে তার মিশন সম্পূর্ণ করতে এবং মেরামতের জন্য ডকে ফিরে যেতে সক্ষম করতে পারে।কিন্তু যান্ত্রিক এন্ড-ফেস সীল নির্ভরযোগ্যতা বাড়িয়ে এবং আরও নাটকীয়ভাবে ফুটো কমিয়ে এর উপর নির্মিত।

প্রারম্ভিক যান্ত্রিক সীল
ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির চারপাশে সিল করার বিপ্লব এই উপলব্ধির সাথে এসেছিল যে শ্যাফ্ট বরাবর সীল মেশিন করা - যেমন প্যাকিংয়ের সাথে করা হয় - অপ্রয়োজনীয়।দুটি সারফেস - একটি শ্যাফ্টের সাথে ঘূর্ণায়মান এবং অন্যটি স্থির - খাদের সাথে লম্বভাবে স্থাপন করা এবং হাইড্রোলিক এবং যান্ত্রিক শক্তি দ্বারা একসাথে চাপ দেওয়া আরও শক্ত সিল তৈরি করতে পারে, একটি আবিষ্কার প্রায়শই 1903 সালে ইঞ্জিনিয়ার জর্জ কুককে দায়ী করা হয়।প্রথম বাণিজ্যিকভাবে প্রয়োগ করা যান্ত্রিক সীলগুলি 1928 সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প এবং কম্প্রেসারগুলিতে প্রয়োগ করা হয়েছিল