১৯০০ সালের গোড়ার দিকে - যে সময়ে নৌযানগুলি প্রথম ডিজেল ইঞ্জিন নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছিল - সেই সময়ে প্রোপেলার শ্যাফ্ট লাইনের অন্য প্রান্তে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন আবির্ভূত হচ্ছিল।
বিংশ শতাব্দীর প্রথমার্ধ জুড়ে,পাম্প যান্ত্রিক সীলজাহাজের হালের ভেতরে শ্যাফটিং ব্যবস্থা এবং সমুদ্রের সংস্পর্শে আসা উপাদানগুলির মধ্যে আদর্শ ইন্টারফেস হয়ে ওঠে। নতুন প্রযুক্তিটি বাজারে আধিপত্য বিস্তারকারী স্টাফিং বাক্স এবং গ্রন্থি সিলের তুলনায় নির্ভরযোগ্যতা এবং জীবনচক্রের ক্ষেত্রে নাটকীয় উন্নতি এনেছে।
শ্যাফ্ট মেকানিক্যাল সিল প্রযুক্তির উন্নয়ন আজও অব্যাহত রয়েছে, যার লক্ষ্য নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি, পণ্যের জীবনকাল সর্বাধিক করা, খরচ কমানো, ইনস্টলেশন সহজ করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ কমানো। আধুনিক সিলগুলি অত্যাধুনিক উপকরণ, নকশা এবং উৎপাদন প্রক্রিয়ার পাশাপাশি ডিজিটাল পর্যবেক্ষণ সক্ষম করার জন্য বর্ধিত সংযোগ এবং ডেটা প্রাপ্যতার সুবিধা গ্রহণ করে।
খাদ যান্ত্রিক সীলপ্রোপেলার শ্যাফটের চারপাশে সমুদ্রের জল প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য পূর্বে ব্যবহৃত প্রভাবশালী প্রযুক্তি থেকে এটি একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ ছিল। স্টাফিং বক্স বা প্যাকড গ্ল্যান্ডে একটি বিনুনিযুক্ত, দড়ির মতো উপাদান থাকে যা শ্যাফটের চারপাশে শক্ত করে একটি সীল তৈরি করে। এটি একটি শক্তিশালী সীল তৈরি করে এবং শ্যাফটকে ঘোরানোর অনুমতি দেয়। তবে, যান্ত্রিক সীলটি বেশ কয়েকটি অসুবিধা সমাধান করেছে যা সমাধান করেছে।
প্যাকিংয়ের বিপরীতে শ্যাফট ঘোরানোর ফলে ঘর্ষণে সময়ের সাথে সাথে ক্ষয় হয়, যার ফলে প্যাকিং সামঞ্জস্য বা প্রতিস্থাপন না করা পর্যন্ত ফুটো বৃদ্ধি পায়। স্টাফিং বক্স মেরামত করার চেয়েও বেশি ব্যয়বহুল হল প্রোপেলার শ্যাফট মেরামত করা, যা ঘর্ষণ দ্বারাও ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, স্টাফিং শ্যাফটে একটি খাঁজ তৈরির সম্ভাবনা থাকে, যা শেষ পর্যন্ত পুরো প্রপালশন বিন্যাসকে সারিবদ্ধভাবে ফেলে দিতে পারে, যার ফলে জাহাজটিকে ড্রাই ডকিং, শ্যাফট অপসারণ এবং স্লিভ প্রতিস্থাপন বা এমনকি শ্যাফট পুনর্নবীকরণের প্রয়োজন হয়। অবশেষে, প্রপালসিভ দক্ষতা হ্রাস পায় কারণ ইঞ্জিনকে শক্তভাবে প্যাক করা গ্ল্যান্ড স্টাফিংয়ের বিরুদ্ধে শ্যাফটটি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য আরও শক্তি উৎপন্ন করতে হয়, শক্তি এবং জ্বালানি অপচয় হয়। এটি তুচ্ছ নয়: গ্রহণযোগ্য ফুটো হার অর্জনের জন্য, স্টাফিংটি খুব টাইট করতে হবে।
প্যাকড গ্ল্যান্ড একটি সহজ, ব্যর্থ-নিরাপদ বিকল্প হিসেবে রয়ে গেছে এবং প্রায়শই ব্যাকআপের জন্য অনেক ইঞ্জিন রুমে পাওয়া যায়। যান্ত্রিক সীল ব্যর্থ হলে, এটি একটি জাহাজকে তার মিশন সম্পন্ন করতে এবং মেরামতের জন্য ডকে ফিরে যেতে সক্ষম করতে পারে। কিন্তু এর উপর নির্মিত যান্ত্রিক এন্ড-ফেস সীল নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করে এবং লিকেজ আরও নাটকীয়ভাবে হ্রাস করে।
প্রাথমিক যান্ত্রিক সীল
ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির চারপাশে সিলিংয়ের বিপ্লবটি এই উপলব্ধি করার সাথে সাথে এসেছিল যে শ্যাফ্ট বরাবর সিলটি মেশিন করা - যেমন প্যাকিংয়ের ক্ষেত্রে করা হয় - অপ্রয়োজনীয়। দুটি পৃষ্ঠ - একটি শ্যাফ্টের সাথে ঘোরানো এবং অন্যটি স্থির - শ্যাফ্টের সাথে লম্বভাবে স্থাপন করা এবং জলবাহী এবং যান্ত্রিক বল দ্বারা একসাথে চাপ দেওয়া আরও শক্ত সীল তৈরি করতে পারে, এই আবিষ্কারটি প্রায়শই 1903 সালে ইঞ্জিনিয়ার জর্জ কুকের জন্য দায়ী করা হয়েছিল। প্রথম বাণিজ্যিকভাবে প্রয়োগ করা যান্ত্রিক সীলগুলি 1928 সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং কেন্দ্রাতিগ পাম্প এবং কম্প্রেসারগুলিতে প্রয়োগ করা হয়েছিল।
পোস্টের সময়: অক্টোবর-২৭-২০২২