বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে—যে সময়ে নৌবাহিনীর জাহাজগুলোতে প্রথম ডিজেল ইঞ্জিন নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা চলছিল—প্রোপেলার শ্যাফট লাইনের অপর প্রান্তে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন ঘটছিল।
বিংশ শতাব্দীর প্রথমার্ধ জুড়েপাম্পের যান্ত্রিক সীলএটি জাহাজের হালের ভেতরের শ্যাফটিং ব্যবস্থা এবং সমুদ্রের সংস্পর্শে থাকা যন্ত্রাংশগুলোর মধ্যে আদর্শ ইন্টারফেস হয়ে ওঠে। বাজারে আধিপত্য বিস্তারকারী স্টাফিং বক্স এবং গ্ল্যান্ড সিলের তুলনায় এই নতুন প্রযুক্তি নির্ভরযোগ্যতা এবং জীবনকালের ক্ষেত্রে নাটকীয় উন্নতি এনেছিল।
শ্যাফট মেকানিক্যাল সিল প্রযুক্তির উন্নয়ন আজও অব্যাহত রয়েছে, যার মূল লক্ষ্য হলো নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করা, পণ্যের আয়ুষ্কাল বাড়ানো, খরচ কমানো, স্থাপন প্রক্রিয়া সহজ করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ ন্যূনতম রাখা। আধুনিক সিলগুলো অত্যাধুনিক উপকরণ, নকশা ও উৎপাদন প্রক্রিয়ার উপর নির্ভর করে এবং ডিজিটাল পর্যবেক্ষণ সক্ষম করার জন্য বর্ধিত সংযোগ ক্ষমতা ও ডেটার সহজলভ্যতার সুবিধা গ্রহণ করে।
শ্যাফ্ট যান্ত্রিক সীলপ্রপেলার শ্যাফটের চারপাশে হালের মধ্যে সামুদ্রিক জল প্রবেশ আটকাতে ব্যবহৃত পূর্ববর্তী প্রভাবশালী প্রযুক্তি থেকে এটি ছিল একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি। স্টাফিং বক্স বা প্যাকড গ্ল্যান্ডে একটি বিনুনিযুক্ত, দড়ির মতো উপাদান থাকে যা একটি সিল তৈরি করার জন্য শ্যাফটের চারপাশে শক্ত করে বাঁধা হয়। এটি একটি শক্তিশালী সিল তৈরি করে এবং একই সাথে শ্যাফটকে ঘোরার সুযোগ দেয়। তবে, এর বেশ কিছু অসুবিধাও ছিল, যা মেকানিক্যাল সিল সমাধান করেছিল।
প্যাকিং-এর বিপরীতে শ্যাফট ঘোরার ফলে সৃষ্ট ঘর্ষণের কারণে সময়ের সাথে সাথে ক্ষয় হয়, যার ফলে প্যাকিং সামঞ্জস্য বা প্রতিস্থাপন না করা পর্যন্ত লিকেজ বাড়তে থাকে। স্টাফিং বক্স মেরামত করার চেয়েও বেশি ব্যয়বহুল হলো প্রপেলার শ্যাফট মেরামত করা, যা ঘর্ষণের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, স্টাফিং শ্যাফটে একটি খাঁজ তৈরি করতে পারে, যা অবশেষে পুরো প্রোপালশন ব্যবস্থাকে তার সঠিক অবস্থান থেকে বিচ্যুত করতে পারে, যার ফলে জাহাজটির ড্রাই ডকিং, শ্যাফট অপসারণ এবং স্লিভ প্রতিস্থাপন বা এমনকি শ্যাফট নবায়নের প্রয়োজন হতে পারে। পরিশেষে, প্রোপালসিভ দক্ষতার হ্রাস ঘটে কারণ শক্তভাবে প্যাক করা গ্ল্যান্ড স্টাফিং-এর বিপরীতে শ্যাফট ঘোরানোর জন্য ইঞ্জিনকে আরও বেশি শক্তি উৎপন্ন করতে হয়, যা শক্তি এবং জ্বালানির অপচয় করে। এটি উপেক্ষা করার মতো বিষয় নয়: গ্রহণযোগ্য লিকেজ হার অর্জনের জন্য, স্টাফিং অবশ্যই খুব আঁটসাঁট হতে হবে।
প্যাকড গ্ল্যান্ড একটি সহজ ও নির্ভরযোগ্য বিকল্প হিসেবে রয়ে গেছে এবং ব্যাকআপ হিসেবে এখনও অনেক ইঞ্জিন রুমে এটি দেখা যায়। মেকানিক্যাল সিল বিকল হয়ে গেলেও, এটি একটি জাহাজকে তার কাজ সম্পন্ন করতে এবং মেরামতের জন্য ডকে ফিরে আসতে সক্ষম করে। কিন্তু মেকানিক্যাল এন্ড-ফেস সিল এর উপর ভিত্তি করে নির্ভরযোগ্যতা আরও নাটকীয়ভাবে বাড়িয়েছে এবং লিকেজ আরও কমিয়েছে।
প্রাথমিক যান্ত্রিক সীল
ঘূর্ণায়মান যন্ত্রাংশের চারপাশের সিলিং-এর ক্ষেত্রে বিপ্লব এসেছিল এই উপলব্ধি থেকে যে, শ্যাফট বরাবর সিল মেশিনিং করার প্রয়োজন নেই – যেমনটা প্যাকিং-এর ক্ষেত্রে করা হয়। শ্যাফটের সাথে লম্বভাবে স্থাপিত দুটি পৃষ্ঠ – একটি শ্যাফটের সাথে ঘূর্ণায়মান এবং অন্যটি স্থির – হাইড্রোলিক ও যান্ত্রিক বল দ্বারা একত্রে চাপ প্রয়োগ করে আরও দৃঢ় একটি সিল তৈরি করা যেত। এই আবিষ্কারের কৃতিত্ব প্রায়শই ১৯০৩ সালে প্রকৌশলী জর্জ কুককে দেওয়া হয়। প্রথম বাণিজ্যিকভাবে ব্যবহৃত মেকানিক্যাল সিল ১৯২৮ সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প ও কম্প্রেসারে প্রয়োগ করা হয়েছিল।
পোস্ট করার সময়: ২৭-অক্টোবর-২০২২