সীল নির্বাচন বিবেচনা - উচ্চ চাপ দ্বৈত যান্ত্রিক সীল ইনস্টল করা

প্রশ্ন: আমরা উচ্চ চাপ দ্বৈত ইনস্টল করা হবেযান্ত্রিক সীলএবং একটি পরিকল্পনা 53B ব্যবহার করার কথা বিবেচনা করছেন? বিবেচনা কি? অ্যালার্ম কৌশলগুলির মধ্যে পার্থক্য কী?
ব্যবস্থা 3 যান্ত্রিক সীলমোহর হয়দ্বৈত সীলযেখানে সীলগুলির মধ্যে বাধা তরল গহ্বরটি সীল চেম্বারের চাপের চেয়ে বেশি চাপে বজায় থাকে। সময়ের সাথে সাথে, শিল্প এই সীলগুলির জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ-চাপ পরিবেশ তৈরি করার জন্য বিভিন্ন কৌশল তৈরি করেছে। এই কৌশলগুলি যান্ত্রিক সীলের পাইপিং পরিকল্পনায় ধরা পড়ে। যদিও এই পরিকল্পনাগুলির মধ্যে অনেকগুলি একই রকম ফাংশন পরিবেশন করে, প্রতিটির অপারেটিং বৈশিষ্ট্যগুলি খুব আলাদা হতে পারে এবং সিলিং সিস্টেমের সমস্ত দিককে প্রভাবিত করবে।
পাইপিং প্ল্যান 53B, API 682 দ্বারা সংজ্ঞায়িত, একটি পাইপিং প্ল্যান যা একটি নাইট্রোজেন চার্জযুক্ত মূত্রাশয় সঞ্চয়কারীর সাহায্যে বাধা তরলকে চাপ দেয়। চাপযুক্ত মূত্রাশয় সরাসরি বাধা তরলের উপর কাজ করে, পুরো সিলিং সিস্টেমকে চাপ দেয়। মূত্রাশয় প্রেসারাইজেশন গ্যাস এবং বাধা তরলের মধ্যে সরাসরি যোগাযোগকে বাধা দেয় যা তরলে গ্যাসের শোষণকে দূর করে। এটি পাইপিং প্ল্যান 53B কে পাইপিং প্ল্যান 53A এর চেয়ে উচ্চ চাপ প্রয়োগে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। সঞ্চয়কারীর স্বয়ংসম্পূর্ণ প্রকৃতি একটি ধ্রুবক নাইট্রোজেন সরবরাহের প্রয়োজনীয়তাও দূর করে, যা দূরবর্তী ইনস্টলেশনের জন্য সিস্টেমটিকে আদর্শ করে তোলে।
মূত্রাশয় সঞ্চয়কারীর সুবিধাগুলি অবশ্য সিস্টেমের কিছু অপারেটিং বৈশিষ্ট্য দ্বারা অফসেট করা হয়। একটি পাইপিং প্ল্যান 53B এর চাপ সরাসরি মূত্রাশয়ের গ্যাসের চাপ দ্বারা নির্ধারিত হয়। বিভিন্ন পরিবর্তনশীল কারণে এই চাপ নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হতে পারে।
চিত্র 1


প্রি-চার্জ
সিস্টেমে বাধা তরল যোগ করার আগে সঞ্চয়কারীর মূত্রাশয়টি অবশ্যই প্রি-চার্জ করা উচিত। এটি ভবিষ্যতের সমস্ত গণনা এবং সিস্টেম অপারেশনের ব্যাখ্যার ভিত্তি তৈরি করে। প্রকৃত প্রি-চার্জ চাপ সিস্টেমের জন্য অপারেটিং চাপ এবং সঞ্চয়কারীর মধ্যে বাধা তরলের নিরাপত্তা ভলিউমের উপর নির্ভর করে। প্রি-চার্জ চাপ মূত্রাশয়ের গ্যাসের তাপমাত্রার উপরও নির্ভর করে। দ্রষ্টব্য: প্রাক-চার্জ চাপ শুধুমাত্র সিস্টেমের প্রাথমিক কমিশনিং এ সেট করা হয় এবং প্রকৃত অপারেশনের সময় সামঞ্জস্য করা হবে না।

তাপমাত্রা
মূত্রাশয়ে গ্যাসের চাপ গ্যাসের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হবে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, গ্যাসের তাপমাত্রা ইনস্টলেশন সাইটে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা ট্র্যাক করবে। যে অঞ্চলে তাপমাত্রায় দৈনিক এবং ঋতুগত পরিবর্তন হয় সেখানে অ্যাপ্লিকেশনগুলি সিস্টেমের চাপে বড় পরিবর্তন অনুভব করবে।

বাধা তরল খরচ
অপারেশন চলাকালীন, যান্ত্রিক সীলগুলি স্বাভাবিক সীল ফুটো মাধ্যমে বাধা তরল গ্রাস করবে। এই বাধা তরলটি সঞ্চয়কারীর তরল দ্বারা পুনরায় পূরণ করা হয়, যার ফলে মূত্রাশয়ে গ্যাসের প্রসারণ ঘটে এবং সিস্টেমের চাপ হ্রাস পায়। এই পরিবর্তনগুলি হল সঞ্চয়কারীর আকার, সিল ফুটো করার হার, এবং সিস্টেমের জন্য পছন্দসই রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান (যেমন, 28 দিন)।
সিস্টেমের চাপের পরিবর্তন হল প্রাথমিক উপায় যে শেষ ব্যবহারকারী সীল কর্মক্ষমতা ট্র্যাক করে। চাপ রক্ষণাবেক্ষণ অ্যালার্ম তৈরি করতে এবং সিল ব্যর্থতা সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, সিস্টেম চালু থাকার সময় চাপ ক্রমাগত পরিবর্তিত হবে। কিভাবে ব্যবহারকারীর পরিকল্পনা 53B সিস্টেমে চাপ সেট করা উচিত? কখন বাধা তরল যোগ করা প্রয়োজন? কত তরল যোগ করা উচিত?
প্ল্যান 53B সিস্টেমের জন্য প্রকৌশল গণনার প্রথম ব্যাপকভাবে প্রকাশিত সেটটি API 682 চতুর্থ সংস্করণে উপস্থিত হয়েছিল। Annex F এই পাইপিং প্ল্যানের জন্য চাপ এবং ভলিউম নির্ধারণ করার জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী প্রদান করে। API 682 এর সবচেয়ে দরকারী প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে একটি হল মূত্রাশয় সঞ্চয়কারীদের জন্য একটি আদর্শ নেমপ্লেট তৈরি করা (API 682 চতুর্থ সংস্করণ, টেবিল 10)। এই নেমপ্লেটটিতে একটি টেবিল রয়েছে যা অ্যাপ্লিকেশন সাইটে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার অবস্থার পরিসরে সিস্টেমের জন্য প্রি-চার্জ, রিফিল এবং অ্যালার্মের চাপ ক্যাপচার করে। দ্রষ্টব্য: স্ট্যান্ডার্ডের টেবিলটি শুধুমাত্র একটি উদাহরণ এবং একটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রের অ্যাপ্লিকেশনে প্রয়োগ করা হলে প্রকৃত মানগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হবে।
চিত্র 2-এর মৌলিক অনুমানগুলির মধ্যে একটি হল যে পাইপিং প্ল্যান 53B অবিচ্ছিন্নভাবে এবং প্রাথমিক প্রি-চার্জ চাপ পরিবর্তন না করেই কাজ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। একটি অনুমানও রয়েছে যে সিস্টেমটি অল্প সময়ের মধ্যে একটি সম্পূর্ণ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা পরিসরের সংস্পর্শে আসতে পারে। সিস্টেম ডিজাইনে এগুলোর উল্লেখযোগ্য প্রভাব রয়েছে এবং সিস্টেমটিকে অন্যান্য ডুয়াল সিল পাইপিং প্ল্যানের চেয়ে বেশি চাপে চালিত করা প্রয়োজন।
চিত্র 2

রেফারেন্স হিসাবে চিত্র 2 ব্যবহার করে, উদাহরণ অ্যাপ্লিকেশনটি এমন একটি স্থানে ইনস্টল করা হয়েছে যেখানে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা -17°C (1°F) এবং 70°C (158°F) এর মধ্যে। এই পরিসরের উপরের প্রান্তটি অবাস্তবভাবে উচ্চ বলে মনে হয়, তবে এতে সরাসরি সূর্যালোকের সংস্পর্শে আসা সঞ্চয়কারীর সৌর উত্তাপের প্রভাবও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। টেবিলের সারিগুলি সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন মানের মধ্যে তাপমাত্রার ব্যবধানকে উপস্থাপন করে।
যখন শেষ ব্যবহারকারী সিস্টেমটি পরিচালনা করছেন, তখন তারা প্রতিবন্ধক তরল চাপ যুক্ত করবে যতক্ষণ না রিফিল চাপ বর্তমান পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় পৌঁছায়। অ্যালার্ম চাপ হল সেই চাপ যা নির্দেশ করে যে শেষ ব্যবহারকারীকে অতিরিক্ত বাধা তরল যোগ করতে হবে। 25°C (77°F) এ, অপারেটর অ্যাকুমুলেটরটিকে 30.3 বার (440 PSIG) এ প্রি-চার্জ করবে, অ্যালার্ম 30.7 বার (445 PSIG) এর জন্য সেট করা হবে এবং চাপ না পৌঁছানো পর্যন্ত অপারেটর বাধা তরল যোগ করবে। 37.9 বার (550 PSIG)। যদি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 0°C (32°F) কমে যায়, তাহলে অ্যালার্মের চাপ 28.1 বারে (408 PSIG) এবং রিফিল চাপ 34.7 বারে (504 PSIG) নেমে যাবে।
এই পরিস্থিতিতে, অ্যালার্ম এবং রিফিল চাপ উভয়ই পরিবর্তিত হয় বা ভাসতে থাকে, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার প্রতিক্রিয়ায়। এই পদ্ধতিকে প্রায়শই ভাসমান-ভাসমান কৌশল হিসাবে উল্লেখ করা হয়। অ্যালার্ম এবং রিফিল উভয়ই "ফ্লোট।" এর ফলে সিলিং সিস্টেমের জন্য সর্বনিম্ন অপারেটিং চাপ হয়। তবে এটি শেষ ব্যবহারকারীর জন্য দুটি নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা রাখে; সঠিক অ্যালার্ম চাপ এবং রিফিল চাপ নির্ধারণ করা। সিস্টেমের জন্য অ্যালার্ম চাপ তাপমাত্রার একটি ফাংশন এবং এই সম্পর্কটি অবশ্যই শেষ ব্যবহারকারীর DCS সিস্টেমে প্রোগ্রাম করা উচিত। রিফিল চাপ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপরও নির্ভর করবে, তাই বর্তমান অবস্থার জন্য সঠিক চাপ খুঁজে পেতে অপারেটরকে নেমপ্লেটটি উল্লেখ করতে হবে।
একটি প্রক্রিয়া সরলীকরণ
কিছু শেষ ব্যবহারকারী একটি সহজ পদ্ধতির দাবি করেন এবং একটি কৌশল চান যেখানে অ্যালার্ম চাপ এবং রিফিল চাপ উভয়ই স্থির (বা স্থির) এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা থেকে স্বাধীন। ফিক্সড-ফিক্সড স্ট্র্যাটেজি শেষ ব্যবহারকারীকে সিস্টেম রিফিল করার জন্য শুধুমাত্র একটি চাপ এবং সিস্টেমকে বিপদজনক করার জন্য শুধুমাত্র মান প্রদান করে। দুর্ভাগ্যবশত, এই শর্তটি অবশ্যই ধরে নিতে হবে যে তাপমাত্রা সর্বাধিক মানতে রয়েছে, যেহেতু গণনাগুলি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সর্বাধিক থেকে সর্বনিম্ন তাপমাত্রায় নেমে যাওয়ার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। এর ফলে সিস্টেমটি উচ্চ চাপে কাজ করে। কিছু অ্যাপ্লিকেশানে, একটি নির্দিষ্ট-নির্দিষ্ট কৌশল ব্যবহার করার ফলে উচ্চতর চাপগুলি পরিচালনা করার জন্য অন্যান্য সিস্টেম উপাদানগুলির জন্য সিল ডিজাইন বা MAWP রেটিং পরিবর্তন হতে পারে।
অন্যান্য শেষ ব্যবহারকারীরা একটি নির্দিষ্ট অ্যালার্ম চাপ এবং ভাসমান রিফিল চাপ সহ একটি হাইব্রিড পদ্ধতি প্রয়োগ করবে। অ্যালার্ম সেটিংস সহজ করার সময় এটি অপারেটিং চাপ কমাতে পারে। সঠিক অ্যালার্ম কৌশলের সিদ্ধান্ত শুধুমাত্র প্রয়োগের অবস্থা, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা পরিসীমা এবং শেষ ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে নেওয়া উচিত।
রাস্তার প্রতিবন্ধকতা দূর করা
পাইপিং প্ল্যান 53B এর ডিজাইনে কিছু পরিবর্তন রয়েছে যা এই চ্যালেঞ্জগুলির কিছু প্রশমিত করতে সাহায্য করতে পারে। সৌর বিকিরণ থেকে উত্তাপ ডিজাইন গণনার জন্য সঞ্চয়কারীর সর্বোচ্চ তাপমাত্রাকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করতে পারে। সঞ্চয়কারীকে ছায়ায় স্থাপন করা বা সঞ্চয়কারীর জন্য সূর্যের ঢাল তৈরি করা সৌর উত্তাপ দূর করতে পারে এবং গণনার সর্বোচ্চ তাপমাত্রা কমাতে পারে।
উপরের বর্ণনাগুলিতে, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা শব্দটি মূত্রাশয়ের গ্যাসের তাপমাত্রাকে উপস্থাপন করতে ব্যবহৃত হয়। স্থির-স্থিতি বা ধীরে ধীরে পরিবর্তিত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার অবস্থার অধীনে, এটি একটি যুক্তিসঙ্গত অনুমান। যদি দিন এবং রাতের মধ্যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার অবস্থার মধ্যে বড় দোলনা দেখা যায়, তাহলে সঞ্চয়ককে নিরোধক মূত্রাশয়ের কার্যকরী তাপমাত্রার পরিবর্তনকে মাঝারি করতে পারে যার ফলে আরও স্থিতিশীল অপারেটিং তাপমাত্রা হয়।
এই পদ্ধতিটি সঞ্চয়কারীতে তাপ ট্রেসিং এবং নিরোধক ব্যবহার করে প্রসারিত করা যেতে পারে। যখন এটি সঠিকভাবে প্রয়োগ করা হয়, তখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার দৈনিক বা ঋতু পরিবর্তন নির্বিশেষে সঞ্চয়কারী একটি তাপমাত্রায় কাজ করবে। এটি সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ একক ডিজাইনের বিকল্প যা বড় তাপমাত্রার তারতম্যের সাথে বিবেচনা করা যায়। এই পদ্ধতির ক্ষেত্রে একটি বৃহৎ ইনস্টল বেস রয়েছে এবং প্ল্যান 53B-কে এমন জায়গায় ব্যবহার করার অনুমতি দিয়েছে যা হিট ট্রেসিংয়ের মাধ্যমে সম্ভব হতো না।
শেষ ব্যবহারকারীরা যারা একটি পাইপিং প্ল্যান 53B ব্যবহার করার বিষয়ে বিবেচনা করছেন তাদের সচেতন হওয়া উচিত যে এই পাইপিং প্ল্যানটি কেবল একটি সঞ্চয়কারী সহ একটি পাইপিং প্ল্যান 53A নয়। একটি প্ল্যান 53B এর সিস্টেম ডিজাইন, কমিশনিং, অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের কার্যত প্রতিটি দিকই এই পাইপিং প্ল্যানের জন্য অনন্য। বেশিরভাগ হতাশা যা শেষ ব্যবহারকারীরা অনুভব করেছেন তা সিস্টেমের বোঝার অভাব থেকে আসে। সীল OEMs একটি নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আরও বিশদ বিশ্লেষণ প্রস্তুত করতে পারে এবং শেষ ব্যবহারকারীকে এই সিস্টেমটি সঠিকভাবে নির্দিষ্ট করতে এবং পরিচালনা করতে সহায়তা করার জন্য প্রয়োজনীয় পটভূমি প্রদান করতে পারে।

পোস্টের সময়: জুন-০১-২০২৩